Gran Turismo 7 veut que vous aimiez à nouveau la culture automobile

Gran Turismo a 25 ans. En un quart de siècle et plus de 80 millions d’exemplaires vendus, le producteur de longue date Kazunori Yamauchi s’est efforcé de créer une expérience de conduite virtuelle aussi proche que possible de la réalité. Un mois avant la septième entrée numérotée de la série, Yamauchi a révélé comment lui et son équipe tentent d’apporter du réalisme à Gran Turismo 7 et comment il a l’intention d’apporter la culture automobile aux masses.

Après que Gran Turismo Sport ait connu des débuts quelque peu cahoteux, GT7 sera lancé avec un certain nombre de façons de profiter des courses en solo. À partir d’une nouvelle carte du monde (croisez les doigts pour un retour de la musique du menu smooth jazz de GT pour l’accompagner), les joueurs peuvent passer aux tests de licence, aux missions, aux circuits mondiaux (34 au choix et plus de 90 mises en page, y compris le légendaire Trial Mountain), une boutique de tuning, des modes personnalisés, le multijoueur, un lot de voitures d’occasion, Brand Central (pour acheter et lire sur la plupart des voitures), un magasin Legendary Cars pour les trucs emblématiques, Sport, Scapes, Showcase (pour partager et téléchargement de contenu), votre garage et, plus intéressant encore, le Café.

… les joueurs peuvent, comme au bon vieux temps, accéder aux fonctionnalités principales du jeu à partir de là.

• Tests de permis – pour perfectionner vos compétences de conduite
• Missions – Événements et situations au-delà des courses habituelles, par exemple les courses de dragsters.
• Circuits mondiaux – 34 au choix avec plus de 90 tracés, certains réels, certains originaux GT (y compris le légendaire Trial Mountain)
• Boutique de réglage
• Personnalisé – pour vos propres configurations de course
• multijoueur
• Sport – Le mode compétitif en ligne de Gran Turismo
• Showcase – pour le partage et le téléchargement d’UGC
• Scapes – un endroit pour positionner les voitures à des endroits spécifiques et créer de belles images (ou des images terribles, selon le talent)
• Votre garagiste
• Le Café – Peut-être le nouvel ajout le plus intéressant au jeu

De nombreuses fonctionnalités sont reprises des jeux précédents, et le principe de base reste le même : achetez une voiture, faites vos tests de permis, courez, achetez de meilleures voitures, courez plus, gagnez plus, continuez à conduire jusqu’à ce que GT8 soit une chose. Mais Yamauchi semble penser davantage au monde plus large qu’à la simple course. Il a déclaré dans une vidéo préenregistrée : “Aujourd’hui, vous ne trouverez plus autant de gens qui parlent de la culture automobile. Moins de gens parlent de la beauté des voitures ou se concentrent sur le plaisir de conduire.”

C’est ici que le Café vient jouer. Les joueurs sont invités à goûter à 30 “menus”, chacun présentant un type de voiture différent (Porsche 911 dans l’un, BMC Minis dans un autre, etc.) et propose leurs propres missions de conduite. Une fois que vous avez terminé un menu, vous vous retrouvez avec quelques nouvelles voitures pour votre collection et vous aurez appris quelque chose sur la voiture et son histoire. Le Café sera également l’hôte de divers conférenciers invités de toutes sortes – les concepteurs «passeront» pour parler des voitures sur lesquelles ils ont travaillé. Entendre, hypothétiquement, quelqu’un comme Ian Callum, le concepteur de l’Aston Martin Vanquish originale, ciré lyrique sur ses plus grands succès serait quelque chose de spécial, n’est-ce pas ?

Au cours d’une table ronde, Yamauchi a révélé que même s’il s’agit en quelque sorte d’une feuille de route pour les systèmes de GT7, le Café est là pour aider les joueurs à établir un lien plus profond avec la culture qui lui est chère : “Le café est un endroit où vous pouvez rencontrer certains des concepteurs ou les ingénieurs qui étaient réellement impliqués, ou qui ont réellement créé ces voitures que vous avez collectées. Donc, qu’est-ce que c’est, c’est une partie de la voiture, ou la culture qui tourne autour des voitures. Et bien sûr, nous avons eu le musée qui est apparu pour la première fois à Gran Turismo Sport. Mais cela va encore plus loin, où vous apprenez à connaître les personnes impliquées dans la création de ces voitures.” Tout comme de vraies rencontres de voitures et de cafés, ou des événements comme la Monterey Car Week et le Goodwood Festival of Speed, Yamauchi veut rapprocher autant de personnes que possible de ce qu’il aime, pour maintenir la culture automobile vivante pendant les 25 prochaines années de Gran Tourisme.

Partager la culture automobile va un peu plus loin que le Café. Il y aura des «lieux de rencontre» et des lobbies pour se rassembler avec des amis, un écran partagé local à deux joueurs pour régler les rivalités entre frères et sœurs et la vitrine pour partager des livrées. Au son des choses, Yamauchi fait en sorte qu’il soit très difficile d’éviter de se laisser entraîner dans son monde.

Alors que l’objectif du jeu reste la course, Yamauchi semble désireux d’ajouter des modes qui soulagent le joueur pour qu’il affiche des temps au tour de plus en plus courts et profite simplement de ses voitures. Dans le nouveau mode Music Rally, les joueurs sont chargés d’avoir une conduite agréable autour d’une piste de leur choix tout en écoutant l’une des myriades de morceaux de GT7. Vous commencez avec un certain nombre de “battements” à l’écran qui diminuent au fur et à mesure que vous conduisez. Améliorez vos rythmes en frappant diverses portes sur le circuit et, espérons-le, vous terminerez la chanson. Si vous ne parvenez pas à collecter suffisamment de battements, la partie est terminée. Vous êtes toujours contre la montre, mais celui qui vous laisse de la place pour jouer et explorer.

“Le plus grand objectif du rallye musical est que nous voulions vraiment que les gens apprécient la musique”, a expliqué Yamauchi. Et l’autre point important, c’est que nous voulions en faire [for] les gens qui y jouent pour la première fois, qui n’ont jamais joué à un jeu de voiture auparavant, les nouveaux enfants qui jouent à un jeu de voiture pour la première fois, nous voulions que ce soit quelque chose qu’ils puissent apprécier.”

Ce ne serait pas un jeu Gran Turismo sans options de réglage pour ravir les profondément ringards et terrifier tout le monde. Dans GT7, la liste des choses à peaufiner, à ajuster et à ajuster semble être tout aussi énorme et énervante que jamais. Heureusement, le jeu mesure les points de performance d’une voiture en temps réel en utilisant des mathématiques presque certainement incompréhensibles. Une fois que vous avez ajusté un paramètre, appuyez sur le gros bouton rouge MESURER sur l’écran des statistiques et vous verrez si votre réglage a fait la bonne différence. Yamauchi a déclaré: “C’est comme avoir un mini-jeu dans l’écran des paramètres et c’est l’un de mes écrans préférés parmi les différentes fonctionnalités de GT7.” Vous ne pourrez cependant pas partager vos paramètres via la vitrine, car Yamauchi a déclaré que les différentes parties des voitures pourraient ne pas convenir au bricolage d’un autre joueur. L’écran des paramètres a cependant été conçu pour être capturé et partagé.

Différentes pièces sur les voitures? Le réglage est de retour, bien sûr. Avec environ 60 pièces de réglage par voiture, tout, du nouveau filtre à air aux configurations de suspension, est disponible pour transformer une petite berline en missile sol-air ou, vous savez, rendre votre McLaren encore plus puissante. Les mises à niveau de performances sont très bien, mais si vous voulez aller vite, vous devez regarder la pièce. Vous pouvez vous assurer que votre voiture est propre, bien sûr, mais vous pouvez également la peindre dans votre teinte préférée ou vous déchaîner dans l’éditeur de livrée. Vous pouvez maintenant faire plus dans ce dernier, en ajoutant des autocollants à des endroits que vous ne pouviez pas auparavant. Ce qui peut plaire aux amateurs d’esthétique, ce sont les 650 pièces aérodynamiques et les 130 types de roues. Vous pouvez donner vos anciens arcs de boîte Beemer maintenant. Si vous aimez ce genre de choses, c’est incroyablement cool.

Sur PS5, GT7 inclura quelques astuces techniques qui tireront le meilleur parti du système par rapport à la version PS4. Les temps de chargement seront beaucoup plus rapides, pour commencer. Vous avez le choix entre deux modes de résolution : le mode Fréquence d’images qui fonctionnera aussi haut que possible à partir d’une ligne de base de 60 ips en course et en replay, et le mode Ray Tracing, qui est mieux déployé lorsque vous souhaitez vous concentrer sur les visuels plutôt que sur les performances, comme comme tout en jouant avec le mode photo réglable à l’infini et la fonction Scapes, montrant les modèles détaillés de GT7 dans toute la splendeur du lancer de rayons 4K HDR.

Les déclencheurs adaptatifs du DualSense offriront également une meilleure rétroaction. Des vibrations inférieures à 100 hertz passeront entre vos mains. En termes réels, vous sentirez la gâchette de frein se verrouiller avec vos roues avant, et le contrôleur est censé vous faire sentir sous et survirer. Reste à savoir comment la GT7 fait cela – un DualSense peut-il faire un meilleur travail qu’une « roue » ? Nous verrons.

La technologie audio 3D de Sony, quant à elle, s’efforcera également de mettre vos oreilles dans le jeu – une technologie qui vous donnera l’impression que la route est en dessous, tandis que les concurrents bourdonnent en temps réel.

Tout cela semble très impressionnant, mais ce qui est le plus excitant pour le hardcore GT pourrait bien être le lot de voitures d’occasion. Tout comme au bon vieux temps, vous commencez par acheter un tacot et vous gravissez les échelons. Le lot changera de jour en jour, et parfois des voitures passionnantes surgiront – malheureusement, une Impreza WRX des années 90 et autres seront probablement plus chères qu’une Mazda Demio. Yamauchi a mentionné que le système de points de performance pourrait correspondre à des voitures improbables : “Vous pouvez avoir une voiture qui est très rapide pour commencer. Mais ensuite, vous pouvez prendre cette voiture vraiment modeste et la régler pour qu’elle soit aussi rapide que cette voiture afin qu’elle peuvent apparaître ensemble dans une course. Avoir un véritable système de PP bien équilibré nous permettra de le faire.”

Les aspects multijoueurs de GT7 seront « équivalents à GT Sport », avec divers modes de difficulté disponibles pour les joueurs de tous niveaux également, de sorte que vous n’avez pas besoin d’être submergé par une IA trop agressive.

En ce qui concerne le multijoueur, Yamauchi a déclaré que “Gran Turismo 7 est équivalent à GT Sport en termes de ce qu’il offre.” Pour les joueurs qui s’attaquent au mode solo, que vous débutiez dans le jeu ou que vous soyez un pro chevronné, il existe un point de départ approprié : “Lorsque vous commencez le jeu pour la première fois, le jeu vous demande si vous souhaitez commencer au niveau débutant, intermédiaire ou Mais ceux qui ont déjà joué à cette série dans le passé trouveraient probablement que ce n’est pas assez difficile si vous commencez en intermédiaire.

Il y a beaucoup de raisons d’être enthousiasmé par GT7, du retour des fonctionnalités aux nouvelles variantes d’anciennes idées, mais le thème général semble être que Yamauchi veut que vous vous souciez des voitures autant que lui : “Je pense vraiment qu’il est important de vraiment transmettre ce la culture et l’histoire à la prochaine génération de personnes. Je me sens presque responsable de le faire. Nous saurons en mars si, avec GT7, lui et l’équipe de Polyphony Digital y sont parvenus.

Gran Turismo a 25 ans. En un quart de siècle et plus de 80 millions d’exemplaires vendus, le producteur de longue date Kazunori Yamauchi s’est efforcé de créer une expérience de conduite virtuelle aussi proche que possible de la réalité. Un mois avant la septième entrée numérotée de la série, Yamauchi a révélé comment lui et son équipe tentent d’apporter du réalisme à Gran Turismo 7 et comment il a l’intention d’apporter la culture automobile aux masses.

Après que Gran Turismo Sport ait connu des débuts quelque peu cahoteux, GT7 sera lancé avec un certain nombre de façons de profiter des courses en solo. À partir d’une nouvelle carte du monde (croisez les doigts pour un retour de la musique du menu smooth jazz de GT pour l’accompagner), les joueurs peuvent passer aux tests de licence, aux missions, aux circuits mondiaux (34 au choix et plus de 90 mises en page, y compris le légendaire Trial Mountain), une boutique de tuning, des modes personnalisés, le multijoueur, un lot de voitures d’occasion, Brand Central (pour acheter et lire sur la plupart des voitures), un magasin Legendary Cars pour les trucs emblématiques, Sport, Scapes, Showcase (pour partager et téléchargement de contenu), votre garage et, plus intéressant encore, le Café.

… les joueurs peuvent, comme au bon vieux temps, accéder aux fonctionnalités principales du jeu à partir de là.

• Tests de permis – pour perfectionner vos compétences de conduite
• Missions – Événements et situations au-delà des courses habituelles, par exemple les courses de dragsters.
• Circuits mondiaux – 34 au choix avec plus de 90 tracés, certains réels, certains originaux GT (y compris le légendaire Trial Mountain)
• Boutique de réglage
• Personnalisé – pour vos propres configurations de course
• multijoueur
• Sport – Le mode compétitif en ligne de Gran Turismo
• Showcase – pour le partage et le téléchargement d’UGC
• Scapes – un endroit pour positionner les voitures à des endroits spécifiques et créer de belles images (ou des images terribles, selon le talent)
• Votre garagiste
• Le Café – Peut-être le nouvel ajout le plus intéressant au jeu

De nombreuses fonctionnalités sont reprises des jeux précédents, et le principe de base reste le même : achetez une voiture, faites vos tests de permis, courez, achetez de meilleures voitures, courez plus, gagnez plus, continuez à conduire jusqu’à ce que GT8 soit une chose. Mais Yamauchi semble penser davantage au monde plus large qu’à la simple course. Il a déclaré dans une vidéo préenregistrée : “Aujourd’hui, vous ne trouverez plus autant de gens qui parlent de la culture automobile. Moins de gens parlent de la beauté des voitures ou se concentrent sur le plaisir de conduire.”

C’est ici que le Café vient jouer. Les joueurs sont invités à goûter à 30 “menus”, chacun présentant un type de voiture différent (Porsche 911 dans l’un, BMC Minis dans un autre, etc.) et propose leurs propres missions de conduite. Une fois que vous avez terminé un menu, vous vous retrouvez avec quelques nouvelles voitures pour votre collection et vous aurez appris quelque chose sur la voiture et son histoire. Le Café sera également l’hôte de divers conférenciers invités de toutes sortes – les concepteurs «passeront» pour parler des voitures sur lesquelles ils ont travaillé. Entendre, hypothétiquement, quelqu’un comme Ian Callum, le concepteur de l’Aston Martin Vanquish originale, ciré lyrique sur ses plus grands succès serait quelque chose de spécial, n’est-ce pas ?

Au cours d’une table ronde, Yamauchi a révélé que même s’il s’agit en quelque sorte d’une feuille de route pour les systèmes de GT7, le Café est là pour aider les joueurs à établir un lien plus profond avec la culture qui lui est chère : “Le café est un endroit où vous pouvez rencontrer certains des concepteurs ou les ingénieurs qui étaient réellement impliqués, ou qui ont réellement créé ces voitures que vous avez collectées. Donc, qu’est-ce que c’est, c’est une partie de la voiture, ou la culture qui tourne autour des voitures. Et bien sûr, nous avons eu le musée qui est apparu pour la première fois à Gran Turismo Sport. Mais cela va encore plus loin, où vous apprenez à connaître les personnes impliquées dans la création de ces voitures.” Tout comme de vraies rencontres de voitures et de cafés, ou des événements comme la Monterey Car Week et le Goodwood Festival of Speed, Yamauchi veut rapprocher autant de personnes que possible de ce qu’il aime, pour maintenir la culture automobile vivante pendant les 25 prochaines années de Gran Tourisme.

Partager la culture automobile va un peu plus loin que le Café. Il y aura des «lieux de rencontre» et des lobbies pour se rassembler avec des amis, un écran partagé local à deux joueurs pour régler les rivalités entre frères et sœurs et la vitrine pour partager des livrées. Au son des choses, Yamauchi fait en sorte qu’il soit très difficile d’éviter de se laisser entraîner dans son monde.

Alors que l’objectif du jeu reste la course, Yamauchi semble désireux d’ajouter des modes qui soulagent le joueur pour qu’il affiche des temps au tour de plus en plus courts et profite simplement de ses voitures. Dans le nouveau mode Music Rally, les joueurs sont chargés d’avoir une conduite agréable autour d’une piste de leur choix tout en écoutant l’une des myriades de morceaux de GT7. Vous commencez avec un certain nombre de “battements” à l’écran qui diminuent au fur et à mesure que vous conduisez. Améliorez vos rythmes en frappant diverses portes sur le circuit et, espérons-le, vous terminerez la chanson. Si vous ne parvenez pas à collecter suffisamment de battements, la partie est terminée. Vous êtes toujours contre la montre, mais celui qui vous laisse de la place pour jouer et explorer.

“Le plus grand objectif du rallye musical est que nous voulions vraiment que les gens apprécient la musique”, a expliqué Yamauchi. Et l’autre point important, c’est que nous voulions en faire [for] les gens qui y jouent pour la première fois, qui n’ont jamais joué à un jeu de voiture auparavant, les nouveaux enfants qui jouent à un jeu de voiture pour la première fois, nous voulions que ce soit quelque chose qu’ils puissent apprécier.”

Ce ne serait pas un jeu Gran Turismo sans options de réglage pour ravir les profondément ringards et terrifier tout le monde. Dans GT7, la liste des choses à peaufiner, à ajuster et à ajuster semble être tout aussi énorme et énervante que jamais. Heureusement, le jeu mesure les points de performance d’une voiture en temps réel en utilisant des mathématiques presque certainement incompréhensibles. Une fois que vous avez ajusté un paramètre, appuyez sur le gros bouton rouge MESURER sur l’écran des statistiques et vous verrez si votre réglage a fait la bonne différence. Yamauchi a déclaré: “C’est comme avoir un mini-jeu dans l’écran des paramètres et c’est l’un de mes écrans préférés parmi les différentes fonctionnalités de GT7.” Vous ne pourrez cependant pas partager vos paramètres via la vitrine, car Yamauchi a déclaré que les différentes parties des voitures pourraient ne pas convenir au bricolage d’un autre joueur. L’écran des paramètres a cependant été conçu pour être capturé et partagé.

Différentes pièces sur les voitures? Le réglage est de retour, bien sûr. Avec environ 60 pièces de réglage par voiture, tout, du nouveau filtre à air aux configurations de suspension, est disponible pour transformer une petite berline en missile sol-air ou, vous savez, rendre votre McLaren encore plus puissante. Les mises à niveau de performances sont très bien, mais si vous voulez aller vite, vous devez regarder la pièce. Vous pouvez vous assurer que votre voiture est propre, bien sûr, mais vous pouvez également la peindre dans votre teinte préférée ou vous déchaîner dans l’éditeur de livrée. Vous pouvez maintenant faire plus dans ce dernier, en ajoutant des autocollants à des endroits que vous ne pouviez pas auparavant. Ce qui peut plaire aux amateurs d’esthétique, ce sont les 650 pièces aérodynamiques et les 130 types de roues. Vous pouvez donner vos anciens arcs de boîte Beemer maintenant. Si vous aimez ce genre de choses, c’est incroyablement cool.

Sur PS5, GT7 inclura quelques astuces techniques qui tireront le meilleur parti du système par rapport à la version PS4. Les temps de chargement seront beaucoup plus rapides, pour commencer. Vous avez le choix entre deux modes de résolution : le mode Fréquence d’images qui fonctionnera aussi haut que possible à partir d’une ligne de base de 60 ips en course et en replay, et le mode Ray Tracing, qui est mieux déployé lorsque vous souhaitez vous concentrer sur les visuels plutôt que sur les performances, comme comme tout en jouant avec le mode photo réglable à l’infini et la fonction Scapes, montrant les modèles détaillés de GT7 dans toute la splendeur du lancer de rayons 4K HDR.

Les déclencheurs adaptatifs du DualSense offriront également une meilleure rétroaction. Des vibrations inférieures à 100 hertz passeront entre vos mains. En termes réels, vous sentirez la gâchette de frein se verrouiller avec vos roues avant, et le contrôleur est censé vous faire sentir sous et survirer. Reste à savoir comment la GT7 fait cela – un DualSense peut-il faire un meilleur travail qu’une « roue » ? Nous verrons.

La technologie audio 3D de Sony, quant à elle, s’efforcera également de mettre vos oreilles dans le jeu – une technologie qui vous donnera l’impression que la route est en dessous, tandis que les concurrents bourdonnent en temps réel.

Tout cela semble très impressionnant, mais ce qui est le plus excitant pour le hardcore GT pourrait bien être le lot de voitures d’occasion. Tout comme au bon vieux temps, vous commencez par acheter un tacot et vous gravissez les échelons. Le lot changera de jour en jour, et parfois des voitures passionnantes surgiront – malheureusement, une Impreza WRX des années 90 et autres seront probablement plus chères qu’une Mazda Demio. Yamauchi a mentionné que le système de points de performance pourrait correspondre à des voitures improbables : “Vous pouvez avoir une voiture qui est très rapide pour commencer. Mais ensuite, vous pouvez prendre cette voiture vraiment modeste et la régler pour qu’elle soit aussi rapide que cette voiture afin qu’elle peuvent apparaître ensemble dans une course. Avoir un véritable système de PP bien équilibré nous permettra de le faire.”

Les aspects multijoueurs de GT7 seront « équivalents à GT Sport », avec divers modes de difficulté disponibles pour les joueurs de tous niveaux également, de sorte que vous n’avez pas besoin d’être submergé par une IA trop agressive.

En ce qui concerne le multijoueur, Yamauchi a déclaré que “Gran Turismo 7 est équivalent à GT Sport en termes de ce qu’il offre.” Pour les joueurs qui s’attaquent au mode solo, que vous débutiez dans le jeu ou que vous soyez un pro chevronné, il existe un point de départ approprié : “Lorsque vous commencez le jeu pour la première fois, le jeu vous demande si vous souhaitez commencer au niveau débutant, intermédiaire ou Mais ceux qui ont déjà joué à cette série dans le passé trouveraient probablement que ce n’est pas assez difficile si vous commencez en intermédiaire.

Il y a beaucoup de raisons d’être enthousiasmé par GT7, du retour des fonctionnalités aux nouvelles variantes d’anciennes idées, mais le thème général semble être que Yamauchi veut que vous vous souciez des voitures autant que lui : “Je pense vraiment qu’il est important de vraiment transmettre ce la culture et l’histoire à la prochaine génération de personnes. Je me sens presque responsable de le faire. Nous saurons en mars si, avec GT7, lui et l’équipe de Polyphony Digital y sont parvenus.

Gran Turismo a 25 ans. En un quart de siècle et plus de 80 millions d’exemplaires vendus, le producteur de longue date Kazunori Yamauchi s’est efforcé de créer une expérience de conduite virtuelle aussi proche que possible de la réalité. Un mois avant la septième entrée numérotée de la série, Yamauchi a révélé comment lui et son équipe tentent d’apporter du réalisme à Gran Turismo 7 et comment il a l’intention d’apporter la culture automobile aux masses.

Après que Gran Turismo Sport ait connu des débuts quelque peu cahoteux, GT7 sera lancé avec un certain nombre de façons de profiter des courses en solo. À partir d’une nouvelle carte du monde (croisez les doigts pour un retour de la musique du menu smooth jazz de GT pour l’accompagner), les joueurs peuvent passer aux tests de licence, aux missions, aux circuits mondiaux (34 au choix et plus de 90 mises en page, y compris le légendaire Trial Mountain), une boutique de tuning, des modes personnalisés, le multijoueur, un lot de voitures d’occasion, Brand Central (pour acheter et lire sur la plupart des voitures), un magasin Legendary Cars pour les trucs emblématiques, Sport, Scapes, Showcase (pour partager et téléchargement de contenu), votre garage et, plus intéressant encore, le Café.

… les joueurs peuvent, comme au bon vieux temps, accéder aux fonctionnalités principales du jeu à partir de là.

• Tests de permis – pour perfectionner vos compétences de conduite
• Missions – Événements et situations au-delà des courses habituelles, par exemple les courses de dragsters.
• Circuits mondiaux – 34 au choix avec plus de 90 tracés, certains réels, certains originaux GT (y compris le légendaire Trial Mountain)
• Boutique de réglage
• Personnalisé – pour vos propres configurations de course
• multijoueur
• Sport – Le mode compétitif en ligne de Gran Turismo
• Showcase – pour le partage et le téléchargement d’UGC
• Scapes – un endroit pour positionner les voitures à des endroits spécifiques et créer de belles images (ou des images terribles, selon le talent)
• Votre garagiste
• Le Café – Peut-être le nouvel ajout le plus intéressant au jeu

De nombreuses fonctionnalités sont reprises des jeux précédents, et le principe de base reste le même : achetez une voiture, faites vos tests de permis, courez, achetez de meilleures voitures, courez plus, gagnez plus, continuez à conduire jusqu’à ce que GT8 soit une chose. Mais Yamauchi semble penser davantage au monde plus large qu’à la simple course. Il a déclaré dans une vidéo préenregistrée : “Aujourd’hui, vous ne trouverez plus autant de gens qui parlent de la culture automobile. Moins de gens parlent de la beauté des voitures ou se concentrent sur le plaisir de conduire.”

C’est ici que le Café vient jouer. Les joueurs sont invités à goûter à 30 “menus”, chacun présentant un type de voiture différent (Porsche 911 dans l’un, BMC Minis dans un autre, etc.) et propose leurs propres missions de conduite. Une fois que vous avez terminé un menu, vous vous retrouvez avec quelques nouvelles voitures pour votre collection et vous aurez appris quelque chose sur la voiture et son histoire. Le Café sera également l’hôte de divers conférenciers invités de toutes sortes – les concepteurs «passeront» pour parler des voitures sur lesquelles ils ont travaillé. Entendre, hypothétiquement, quelqu’un comme Ian Callum, le concepteur de l’Aston Martin Vanquish originale, ciré lyrique sur ses plus grands succès serait quelque chose de spécial, n’est-ce pas ?

Au cours d’une table ronde, Yamauchi a révélé que même s’il s’agit en quelque sorte d’une feuille de route pour les systèmes de GT7, le Café est là pour aider les joueurs à établir un lien plus profond avec la culture qui lui est chère : “Le café est un endroit où vous pouvez rencontrer certains des concepteurs ou les ingénieurs qui étaient réellement impliqués, ou qui ont réellement créé ces voitures que vous avez collectées. Donc, qu’est-ce que c’est, c’est une partie de la voiture, ou la culture qui tourne autour des voitures. Et bien sûr, nous avons eu le musée qui est apparu pour la première fois à Gran Turismo Sport. Mais cela va encore plus loin, où vous apprenez à connaître les personnes impliquées dans la création de ces voitures.” Tout comme de vraies rencontres de voitures et de cafés, ou des événements comme la Monterey Car Week et le Goodwood Festival of Speed, Yamauchi veut rapprocher autant de personnes que possible de ce qu’il aime, pour maintenir la culture automobile vivante pendant les 25 prochaines années de Gran Tourisme.

Partager la culture automobile va un peu plus loin que le Café. Il y aura des «lieux de rencontre» et des lobbies pour se rassembler avec des amis, un écran partagé local à deux joueurs pour régler les rivalités entre frères et sœurs et la vitrine pour partager des livrées. Au son des choses, Yamauchi fait en sorte qu’il soit très difficile d’éviter de se laisser entraîner dans son monde.

Alors que l’objectif du jeu reste la course, Yamauchi semble désireux d’ajouter des modes qui soulagent le joueur pour qu’il affiche des temps au tour de plus en plus courts et profite simplement de ses voitures. Dans le nouveau mode Music Rally, les joueurs sont chargés d’avoir une conduite agréable autour d’une piste de leur choix tout en écoutant l’une des myriades de morceaux de GT7. Vous commencez avec un certain nombre de “battements” à l’écran qui diminuent au fur et à mesure que vous conduisez. Améliorez vos rythmes en frappant diverses portes sur le circuit et, espérons-le, vous terminerez la chanson. Si vous ne parvenez pas à collecter suffisamment de battements, la partie est terminée. Vous êtes toujours contre la montre, mais celui qui vous laisse de la place pour jouer et explorer.

“Le plus grand objectif du rallye musical est que nous voulions vraiment que les gens apprécient la musique”, a expliqué Yamauchi. Et l’autre point important, c’est que nous voulions en faire [for] les gens qui y jouent pour la première fois, qui n’ont jamais joué à un jeu de voiture auparavant, les nouveaux enfants qui jouent à un jeu de voiture pour la première fois, nous voulions que ce soit quelque chose qu’ils puissent apprécier.”

Ce ne serait pas un jeu Gran Turismo sans options de réglage pour ravir les profondément ringards et terrifier tout le monde. Dans GT7, la liste des choses à peaufiner, à ajuster et à ajuster semble être tout aussi énorme et énervante que jamais. Heureusement, le jeu mesure les points de performance d’une voiture en temps réel en utilisant des mathématiques presque certainement incompréhensibles. Une fois que vous avez ajusté un paramètre, appuyez sur le gros bouton rouge MESURER sur l’écran des statistiques et vous verrez si votre réglage a fait la bonne différence. Yamauchi a déclaré: “C’est comme avoir un mini-jeu dans l’écran des paramètres et c’est l’un de mes écrans préférés parmi les différentes fonctionnalités de GT7.” Vous ne pourrez cependant pas partager vos paramètres via la vitrine, car Yamauchi a déclaré que les différentes parties des voitures pourraient ne pas convenir au bricolage d’un autre joueur. L’écran des paramètres a cependant été conçu pour être capturé et partagé.

Différentes pièces sur les voitures? Le réglage est de retour, bien sûr. Avec environ 60 pièces de réglage par voiture, tout, du nouveau filtre à air aux configurations de suspension, est disponible pour transformer une petite berline en missile sol-air ou, vous savez, rendre votre McLaren encore plus puissante. Les mises à niveau de performances sont très bien, mais si vous voulez aller vite, vous devez regarder la pièce. Vous pouvez vous assurer que votre voiture est propre, bien sûr, mais vous pouvez également la peindre dans votre teinte préférée ou vous déchaîner dans l’éditeur de livrée. Vous pouvez maintenant faire plus dans ce dernier, en ajoutant des autocollants à des endroits que vous ne pouviez pas auparavant. Ce qui peut plaire aux amateurs d’esthétique, ce sont les 650 pièces aérodynamiques et les 130 types de roues. Vous pouvez donner vos anciens arcs de boîte Beemer maintenant. Si vous aimez ce genre de choses, c’est incroyablement cool.

Sur PS5, GT7 inclura quelques astuces techniques qui tireront le meilleur parti du système par rapport à la version PS4. Les temps de chargement seront beaucoup plus rapides, pour commencer. Vous avez le choix entre deux modes de résolution : le mode Fréquence d’images qui fonctionnera aussi haut que possible à partir d’une ligne de base de 60 ips en course et en replay, et le mode Ray Tracing, qui est mieux déployé lorsque vous souhaitez vous concentrer sur les visuels plutôt que sur les performances, comme comme tout en jouant avec le mode photo réglable à l’infini et la fonction Scapes, montrant les modèles détaillés de GT7 dans toute la splendeur du lancer de rayons 4K HDR.

Les déclencheurs adaptatifs du DualSense offriront également une meilleure rétroaction. Des vibrations inférieures à 100 hertz passeront entre vos mains. En termes réels, vous sentirez la gâchette de frein se verrouiller avec vos roues avant, et le contrôleur est censé vous faire sentir sous et survirer. Reste à savoir comment la GT7 fait cela – un DualSense peut-il faire un meilleur travail qu’une « roue » ? Nous verrons.

La technologie audio 3D de Sony, quant à elle, s’efforcera également de mettre vos oreilles dans le jeu – une technologie qui vous donnera l’impression que la route est en dessous, tandis que les concurrents bourdonnent en temps réel.

Tout cela semble très impressionnant, mais ce qui est le plus excitant pour le hardcore GT pourrait bien être le lot de voitures d’occasion. Tout comme au bon vieux temps, vous commencez par acheter un tacot et vous gravissez les échelons. Le lot changera de jour en jour, et parfois des voitures passionnantes surgiront – malheureusement, une Impreza WRX des années 90 et autres seront probablement plus chères qu’une Mazda Demio. Yamauchi a mentionné que le système de points de performance pourrait correspondre à des voitures improbables : “Vous pouvez avoir une voiture qui est très rapide pour commencer. Mais ensuite, vous pouvez prendre cette voiture vraiment modeste et la régler pour qu’elle soit aussi rapide que cette voiture afin qu’elle peuvent apparaître ensemble dans une course. Avoir un véritable système de PP bien équilibré nous permettra de le faire.”

Les aspects multijoueurs de GT7 seront « équivalents à GT Sport », avec divers modes de difficulté disponibles pour les joueurs de tous niveaux également, de sorte que vous n’avez pas besoin d’être submergé par une IA trop agressive.

En ce qui concerne le multijoueur, Yamauchi a déclaré que “Gran Turismo 7 est équivalent à GT Sport en termes de ce qu’il offre.” Pour les joueurs qui s’attaquent au mode solo, que vous débutiez dans le jeu ou que vous soyez un pro chevronné, il existe un point de départ approprié : “Lorsque vous commencez le jeu pour la première fois, le jeu vous demande si vous souhaitez commencer au niveau débutant, intermédiaire ou Mais ceux qui ont déjà joué à cette série dans le passé trouveraient probablement que ce n’est pas assez difficile si vous commencez en intermédiaire.

Il y a beaucoup de raisons d’être enthousiasmé par GT7, du retour des fonctionnalités aux nouvelles variantes d’anciennes idées, mais le thème général semble être que Yamauchi veut que vous vous souciez des voitures autant que lui : “Je pense vraiment qu’il est important de vraiment transmettre ce la culture et l’histoire à la prochaine génération de personnes. Je me sens presque responsable de le faire. Nous saurons en mars si, avec GT7, lui et l’équipe de Polyphony Digital y sont parvenus.

Gran Turismo a 25 ans. En un quart de siècle et plus de 80 millions d’exemplaires vendus, le producteur de longue date Kazunori Yamauchi s’est efforcé de créer une expérience de conduite virtuelle aussi proche que possible de la réalité. Un mois avant la septième entrée numérotée de la série, Yamauchi a révélé comment lui et son équipe tentent d’apporter du réalisme à Gran Turismo 7 et comment il a l’intention d’apporter la culture automobile aux masses.

Après que Gran Turismo Sport ait connu des débuts quelque peu cahoteux, GT7 sera lancé avec un certain nombre de façons de profiter des courses en solo. À partir d’une nouvelle carte du monde (croisez les doigts pour un retour de la musique du menu smooth jazz de GT pour l’accompagner), les joueurs peuvent passer aux tests de licence, aux missions, aux circuits mondiaux (34 au choix et plus de 90 mises en page, y compris le légendaire Trial Mountain), une boutique de tuning, des modes personnalisés, le multijoueur, un lot de voitures d’occasion, Brand Central (pour acheter et lire sur la plupart des voitures), un magasin Legendary Cars pour les trucs emblématiques, Sport, Scapes, Showcase (pour partager et téléchargement de contenu), votre garage et, plus intéressant encore, le Café.

… les joueurs peuvent, comme au bon vieux temps, accéder aux fonctionnalités principales du jeu à partir de là.

• Tests de permis – pour perfectionner vos compétences de conduite
• Missions – Événements et situations au-delà des courses habituelles, par exemple les courses de dragsters.
• Circuits mondiaux – 34 au choix avec plus de 90 tracés, certains réels, certains originaux GT (y compris le légendaire Trial Mountain)
• Boutique de réglage
• Personnalisé – pour vos propres configurations de course
• multijoueur
• Sport – Le mode compétitif en ligne de Gran Turismo
• Showcase – pour le partage et le téléchargement d’UGC
• Scapes – un endroit pour positionner les voitures à des endroits spécifiques et créer de belles images (ou des images terribles, selon le talent)
• Votre garagiste
• Le Café – Peut-être le nouvel ajout le plus intéressant au jeu

De nombreuses fonctionnalités sont reprises des jeux précédents, et le principe de base reste le même : achetez une voiture, faites vos tests de permis, courez, achetez de meilleures voitures, courez plus, gagnez plus, continuez à conduire jusqu’à ce que GT8 soit une chose. Mais Yamauchi semble penser davantage au monde plus large qu’à la simple course. Il a déclaré dans une vidéo préenregistrée : “Aujourd’hui, vous ne trouverez plus autant de gens qui parlent de la culture automobile. Moins de gens parlent de la beauté des voitures ou se concentrent sur le plaisir de conduire.”

C’est ici que le Café vient jouer. Les joueurs sont invités à goûter à 30 “menus”, chacun présentant un type de voiture différent (Porsche 911 dans l’un, BMC Minis dans un autre, etc.) et propose leurs propres missions de conduite. Une fois que vous avez terminé un menu, vous vous retrouvez avec quelques nouvelles voitures pour votre collection et vous aurez appris quelque chose sur la voiture et son histoire. Le Café sera également l’hôte de divers conférenciers invités de toutes sortes – les concepteurs «passeront» pour parler des voitures sur lesquelles ils ont travaillé. Entendre, hypothétiquement, quelqu’un comme Ian Callum, le concepteur de l’Aston Martin Vanquish originale, ciré lyrique sur ses plus grands succès serait quelque chose de spécial, n’est-ce pas ?

Au cours d’une table ronde, Yamauchi a révélé que même s’il s’agit en quelque sorte d’une feuille de route pour les systèmes de GT7, le Café est là pour aider les joueurs à établir un lien plus profond avec la culture qui lui est chère : “Le café est un endroit où vous pouvez rencontrer certains des concepteurs ou les ingénieurs qui étaient réellement impliqués, ou qui ont réellement créé ces voitures que vous avez collectées. Donc, qu’est-ce que c’est, c’est une partie de la voiture, ou la culture qui tourne autour des voitures. Et bien sûr, nous avons eu le musée qui est apparu pour la première fois à Gran Turismo Sport. Mais cela va encore plus loin, où vous apprenez à connaître les personnes impliquées dans la création de ces voitures.” Tout comme de vraies rencontres de voitures et de cafés, ou des événements comme la Monterey Car Week et le Goodwood Festival of Speed, Yamauchi veut rapprocher autant de personnes que possible de ce qu’il aime, pour maintenir la culture automobile vivante pendant les 25 prochaines années de Gran Tourisme.

Partager la culture automobile va un peu plus loin que le Café. Il y aura des «lieux de rencontre» et des lobbies pour se rassembler avec des amis, un écran partagé local à deux joueurs pour régler les rivalités entre frères et sœurs et la vitrine pour partager des livrées. Au son des choses, Yamauchi fait en sorte qu’il soit très difficile d’éviter de se laisser entraîner dans son monde.

Alors que l’objectif du jeu reste la course, Yamauchi semble désireux d’ajouter des modes qui soulagent le joueur pour qu’il affiche des temps au tour de plus en plus courts et profite simplement de ses voitures. Dans le nouveau mode Music Rally, les joueurs sont chargés d’avoir une conduite agréable autour d’une piste de leur choix tout en écoutant l’une des myriades de morceaux de GT7. Vous commencez avec un certain nombre de “battements” à l’écran qui diminuent au fur et à mesure que vous conduisez. Améliorez vos rythmes en frappant diverses portes sur le circuit et, espérons-le, vous terminerez la chanson. Si vous ne parvenez pas à collecter suffisamment de battements, la partie est terminée. Vous êtes toujours contre la montre, mais celui qui vous laisse de la place pour jouer et explorer.

“Le plus grand objectif du rallye musical est que nous voulions vraiment que les gens apprécient la musique”, a expliqué Yamauchi. Et l’autre point important, c’est que nous voulions en faire [for] les gens qui y jouent pour la première fois, qui n’ont jamais joué à un jeu de voiture auparavant, les nouveaux enfants qui jouent à un jeu de voiture pour la première fois, nous voulions que ce soit quelque chose qu’ils puissent apprécier.”

Ce ne serait pas un jeu Gran Turismo sans options de réglage pour ravir les profondément ringards et terrifier tout le monde. Dans GT7, la liste des choses à peaufiner, à ajuster et à ajuster semble être tout aussi énorme et énervante que jamais. Heureusement, le jeu mesure les points de performance d’une voiture en temps réel en utilisant des mathématiques presque certainement incompréhensibles. Une fois que vous avez ajusté un paramètre, appuyez sur le gros bouton rouge MESURER sur l’écran des statistiques et vous verrez si votre réglage a fait la bonne différence. Yamauchi a déclaré: “C’est comme avoir un mini-jeu dans l’écran des paramètres et c’est l’un de mes écrans préférés parmi les différentes fonctionnalités de GT7.” Vous ne pourrez cependant pas partager vos paramètres via la vitrine, car Yamauchi a déclaré que les différentes parties des voitures pourraient ne pas convenir au bricolage d’un autre joueur. L’écran des paramètres a cependant été conçu pour être capturé et partagé.

Différentes pièces sur les voitures? Le réglage est de retour, bien sûr. Avec environ 60 pièces de réglage par voiture, tout, du nouveau filtre à air aux configurations de suspension, est disponible pour transformer une petite berline en missile sol-air ou, vous savez, rendre votre McLaren encore plus puissante. Les mises à niveau de performances sont très bien, mais si vous voulez aller vite, vous devez regarder la pièce. Vous pouvez vous assurer que votre voiture est propre, bien sûr, mais vous pouvez également la peindre dans votre teinte préférée ou vous déchaîner dans l’éditeur de livrée. Vous pouvez maintenant faire plus dans ce dernier, en ajoutant des autocollants à des endroits que vous ne pouviez pas auparavant. Ce qui peut plaire aux amateurs d’esthétique, ce sont les 650 pièces aérodynamiques et les 130 types de roues. Vous pouvez donner vos anciens arcs de boîte Beemer maintenant. Si vous aimez ce genre de choses, c’est incroyablement cool.

Sur PS5, GT7 inclura quelques astuces techniques qui tireront le meilleur parti du système par rapport à la version PS4. Les temps de chargement seront beaucoup plus rapides, pour commencer. Vous avez le choix entre deux modes de résolution : le mode Fréquence d’images qui fonctionnera aussi haut que possible à partir d’une ligne de base de 60 ips en course et en replay, et le mode Ray Tracing, qui est mieux déployé lorsque vous souhaitez vous concentrer sur les visuels plutôt que sur les performances, comme comme tout en jouant avec le mode photo réglable à l’infini et la fonction Scapes, montrant les modèles détaillés de GT7 dans toute la splendeur du lancer de rayons 4K HDR.

Les déclencheurs adaptatifs du DualSense offriront également une meilleure rétroaction. Des vibrations inférieures à 100 hertz passeront entre vos mains. En termes réels, vous sentirez la gâchette de frein se verrouiller avec vos roues avant, et le contrôleur est censé vous faire sentir sous et survirer. Reste à savoir comment la GT7 fait cela – un DualSense peut-il faire un meilleur travail qu’une « roue » ? Nous verrons.

La technologie audio 3D de Sony, quant à elle, s’efforcera également de mettre vos oreilles dans le jeu – une technologie qui vous donnera l’impression que la route est en dessous, tandis que les concurrents bourdonnent en temps réel.

Tout cela semble très impressionnant, mais ce qui est le plus excitant pour le hardcore GT pourrait bien être le lot de voitures d’occasion. Tout comme au bon vieux temps, vous commencez par acheter un tacot et vous gravissez les échelons. Le lot changera de jour en jour, et parfois des voitures passionnantes surgiront – malheureusement, une Impreza WRX des années 90 et autres seront probablement plus chères qu’une Mazda Demio. Yamauchi a mentionné que le système de points de performance pourrait correspondre à des voitures improbables : “Vous pouvez avoir une voiture qui est très rapide pour commencer. Mais ensuite, vous pouvez prendre cette voiture vraiment modeste et la régler pour qu’elle soit aussi rapide que cette voiture afin qu’elle peuvent apparaître ensemble dans une course. Avoir un véritable système de PP bien équilibré nous permettra de le faire.”

Les aspects multijoueurs de GT7 seront « équivalents à GT Sport », avec divers modes de difficulté disponibles pour les joueurs de tous niveaux également, de sorte que vous n’avez pas besoin d’être submergé par une IA trop agressive.

En ce qui concerne le multijoueur, Yamauchi a déclaré que “Gran Turismo 7 est équivalent à GT Sport en termes de ce qu’il offre.” Pour les joueurs qui s’attaquent au mode solo, que vous débutiez dans le jeu ou que vous soyez un pro chevronné, il existe un point de départ approprié : “Lorsque vous commencez le jeu pour la première fois, le jeu vous demande si vous souhaitez commencer au niveau débutant, intermédiaire ou Mais ceux qui ont déjà joué à cette série dans le passé trouveraient probablement que ce n’est pas assez difficile si vous commencez en intermédiaire.

Il y a beaucoup de raisons d’être enthousiasmé par GT7, du retour des fonctionnalités aux nouvelles variantes d’anciennes idées, mais le thème général semble être que Yamauchi veut que vous vous souciez des voitures autant que lui : “Je pense vraiment qu’il est important de vraiment transmettre ce la culture et l’histoire à la prochaine génération de personnes. Je me sens presque responsable de le faire. Nous saurons en mars si, avec GT7, lui et l’équipe de Polyphony Digital y sont parvenus.